برخی از اطلاعات در مورد سنسور O2 خودرو

سنسور O2 خودرو یک حسگر بازخورد کلیدی در سیستم کنترل الکترونیکی موتور تزریق سوخت است.این یک بخش کلیدی برای کنترل انتشار گازهای خروجی خودرو، کاهش آلودگی خودرو به محیط زیست و بهبود کیفیت احتراق سوخت موتورهای خودرو است.سنسور O2 روی لوله اگزوز موتور نصب می شود.در ادامه اطلاعاتی در مورد سنسور O2 خودرو معرفی خواهم کرد.

بررسی اجمالی

سنسور O2 خودرو یک دستگاه تشخیص سنسور است که می تواند غلظت اکسیژن مصرفی در خودرو را اندازه گیری کند و اکنون به استاندارد خودرو تبدیل شده است.سنسور O2 عمدتاً روی لوله اگزوز موتور خودرو قرار دارد.این یک جزء حساس کلیدی در سیستم کنترل موتور تزریق سوخت الکترونیکی است.همچنین یک بخش کلیدی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه ای خودرو، کاهش آلودگی خودرو به محیط زیست و بهبود کیفیت احتراق سوخت موتور خودرو است.

عدد

به طور کلی، دو سنسور O2 در خودرو وجود دارد، یک سنسور O2 جلو و یک سنسور O2 عقب.سنسور O2 جلو به طور کلی بر روی منیفولد اگزوز در مقابل مبدل کاتالیزوری سه طرفه نصب می شود و عمدتاً وظیفه اصلاح مخلوط را بر عهده دارد.سنسور O2 عقب روی لوله اگزوز در قسمت عقب مبدل کاتالیزوری سه طرفه نصب شده است و عمدتاً برای بررسی اثر کار مبدل کاتالیزوری سه طرفه استفاده می شود.

اصل　

در حال حاضر، سنسورهای اصلی O2 مورد استفاده در خودروها شامل سنسورهای O2 دی اکسید زیرکونیوم، سنسورهای O2 دی اکسید تیتانیوم و سنسورهای O2 با منطقه وسیع است.در این میان پرکاربردترین سنسور O2 دی اکسید زیرکونیوم است.در زیر از سنسور O2 دی اکسید زیرکونیوم به عنوان مثال استفاده می شود تا شما را با اصل سنسور O2 خودرو آشنا کند.

سنسور زیرکونیوم دی اکسید O2 از لوله زیرکونیوم (عنصر حسگر)، الکترود و آستین محافظ تشکیل شده است.لوله زیرکونیوم یک عنصر الکترولیت جامد است که از دی اکسید زیرکونیوم (ZrO2) حاوی مقدار کمی ایتریم ساخته شده است.دو طرف داخلی و خارجی لوله زیرکونیوم با لایه ای از الکترودهای غشایی پلاتین متخلخل پوشیده شده است.داخل لوله زیرکونیوم به اتمسفر باز است و بیرون با گاز خروجی در تماس است.

به عبارت ساده، سنسورهای O2 خودرو عمدتاً از سرامیک زیرکونیایی و یک لایه نازک پلاتین در سطوح داخلی و خارجی تشکیل شده‌اند.فضای داخلی با هوای بیرونی غنی از اکسیژن پر شده و سطح بیرونی در معرض گازهای خروجی قرار دارد.سنسور مجهز به مدار گرمایش است.پس از راه اندازی خودرو، مدار گرمایش می تواند به سرعت به 350 درجه سانتیگراد مورد نیاز برای عملکرد عادی برسد.بنابراین، سنسور O2 خودرو، سنسور O2 گرم نیز نامیده می شود.

سنسور O2 عمدتاً از عناصر حساس سرامیکی برای اندازه‌گیری پتانسیل O2 در لوله اگزوز خودرو استفاده می‌کند و غلظت O2 مربوطه را با اصل تعادل شیمیایی محاسبه می‌کند تا بتوان نسبت هوای احتراق به سوخت را کنترل و کنترل کرد.پس از نظارت بر سیگنال غنی و نازک نسبت هوا به سوخت گاز مخلوط، سیگنال به ECU خودرو وارد می شود و ECU مقدار تزریق سوخت موتور را با توجه به سیگنال تنظیم می کند تا به کنترل حلقه بسته دست یابد، به طوری که مبدل کاتالیزوری می تواند عملکرد تصفیه خود را بهتر انجام دهد و در نهایت از انتشار موثر اگزوز اطمینان حاصل کند.

به طور خاص، اصل کار یک حسگر O2 خودرو شبیه به یک باتری خشک است و عنصر اکسید زیرکونیوم در سنسور مانند یک الکترولیت عمل می کند.تحت شرایط خاص، تفاوت غلظت O2 بین دو طرف داخلی و خارجی زیرکونیا می تواند برای ایجاد اختلاف پتانسیل استفاده شود و هر چه اختلاف غلظت بیشتر باشد، اختلاف پتانسیل بیشتر می شود.تحت کاتالیز دمای بالا و پلاتین، O2 یونیزه می شود.به دلیل غلظت بالای یون O2 در داخل لوله زیرکونیوم و غلظت کم یون O2 در خارج، تحت تأثیر اختلاف غلظت O2، یون های اکسیژن از سمت جو به سمت اگزوز پخش می شود و غلظت یون ها در دو طرف. این تفاوت نیروی محرکه الکتریکی ایجاد می کند و در نتیجه باتری با اختلاف غلظت O2 را تشکیل می دهد.

آیا درباره سنسور O2 خودرو بیشتر می دانید؟اگر می خواهید سنسور O2 را عمده فروشی کنید، با ما تماس بگیرید!

تلفن: +86-15868796452 ​​ایمیل:sales1@yasenparts.com