• head_banner_01
  • head_banner_02

چیزی که باید در مورد سنسور جریان هوا بدانید

تعریف

 

سنسور جریان هوا که به عنوان جریان سنج هوا نیز شناخته می شود، یکی از سنسورهای کلیدی در موتور EFI است.جریان هوای استنشاقی را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و آن را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) می فرستد.سنسوری که جریان هوا به موتور را به عنوان یکی از سیگنال های اساسی برای تعیین پاشش سوخت اندازه گیری می کند.

 

تایپ کنید

 

انواع مختلفی از سنسورهای جریان هوا برای سیستم های تزریق بنزین با کنترل الکترونیکی وجود دارد.سنسورهای جریان هوای عمومی را می توان با توجه به نوع ساختار به نوع تیغه (صفحه بال)، نوع هسته اندازه گیری، نوع اشعه داغ، نوع فیلم داغ، نوع اسکرول کارمان و ... طبقه بندی کرد.

 

 

روش تشخیص

 

تیغهنوع (صفحه بالنوع) جریان هواسنسور

 

  1. مقدار مقاومت را اندازه گیری کنید

 

ابتدا سوئیچ استارت را خاموش کنید، سیم برق باتری را جدا کنید و سپس کانکتور سیم سنسور جریان هوای نوع بال را جدا کنید.برای اندازه گیری مقاومت بین پایانه ها از یک مولتی متر استفاده کنید.مقدار مقاومت باید با مقدار استاندارد مطابقت داشته باشد.در غیر این صورت، سنسور جریان هوا آسیب دیده و نیاز به تعویض دارد.

 

  1. مقدار ولتاژ را اندازه گیری کنید

 

ابتدا کانکتور ورودی سنسور جریان هوا را وصل کنید، سپس سوئیچ استارت را روی دنده «ON» قرار دهید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ بین پایانه های VC و E2 و بین پایانه های VS و E2 استفاده کنید.نتیجه اندازه گیری باید با مقدار استاندارد مطابقت داشته باشد.در غیر این صورت، سنسور جریان هوا آسیب دیده است و باید تعویض شود.

 

  1. اندازه گیری سیگنال خروجی کار

 

دسته انژکتور را از برق بکشید، موتور را روشن کنید یا فقط از استارت برای چرخاندن موتور استفاده کنید و از مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ بین پایانه های VS و E2 استفاده کنید.با افزایش تدریجی دهانه تیغه، ولتاژ باید کاهش یابد.اگر نه به معنی هواست.فلومتر خراب است و نیاز به تعویض دارد.

 

نوع طومار کارمانسنسور جریان هوا

 

  1. مقدار مقاومت را اندازه گیری کنید

 

ابتدا سوئیچ استارت را خاموش کنید، سیم برق باتری را جدا کنید و سپس کانکتور سیم دبی سنج را جدا کنید.از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین پایانه های THA و E2 دبی سنج هوا استفاده کنید.مقدار اندازه گیری شده باید با مقدار استاندارد مطابقت داشته باشد.در غیر این صورت، دبی سنج هوا آسیب دیده است و باید تعویض شود.

 

  1. مقدار ولتاژ را اندازه گیری کنید

 

ابتدا کانکتور ورودی جریان سنج هوا را وصل کنید، سپس سوئیچ احتراق را در وضعیت «روشن» قرار دهید و از مولتی متر برای بررسی مقادیر ولتاژ بین پایانه های فهرست شده در جدول استفاده کنید.باید الزامات ارزش استاندارد را برآورده کند.در غیر این صورت، دبی سنج هوا آسیب دیده و باید تعویض شود.

 

  1. اندازه گیری سیگنال خروجی کار

 

دسته انژکتور را جدا کنید، موتور را روشن کنید یا از استارت به تنهایی برای روشن کردن موتور استفاده کنید و از یک اسیلوسکوپ برای اندازه گیری پالس بین ترمینال E1 و ترمینال KS استفاده کنید.باید یک شکل موج پالس استاندارد وجود داشته باشد، در غیر این صورت فلومتر هوا آسیب دیده و باید تعویض شود.

 

داغfآب و هوانوع سنسور جریان هوا

 

  1. سوئیچ استارت را خاموش کنید، کانکتور ورودی جریان سنج هوا را جدا کنید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین ترمینال 3 و نقطه زمین بدنه خودرو استفاده کنید.باید 0Ω باشد.

 

  1. سوئیچ استارت را روی «روشن» قرار دهید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ بین پایانه های 2 و 3 جریان سنج هوا استفاده کنید.باید ولتاژ باتری باشهاگر ولتاژ وجود ندارد یا انحراف خواندن خیلی زیاد است، مدار را بررسی کنید.بررسی کنید که آیا ولتاژ بین پایانه های 4 و 3 باید حدود 5 ولت باشد، در غیر این صورت به این معنی است که کابل بین ECU و سنسور جریان هوا یا ECU مشکل دارد.در صورت وجود باد ساکن هنگام توقف، بررسی کنید که ولتاژ زمین ترمینال شماره 2 حدود 14 ولت باشد، در غیر این صورت به این معنی است که مدار بین دبی سنج و رله پمپ بنزین معیوب است.ولتاژ بین پایانه های #3 و #5 باید حدود 1.4 ولت باشد که بار وجود نداشته باشد.با افزایش دور موتور، ولتاژ در هر دو انتها باید همچنان افزایش یابد و حداکثر مقدار آن حدود 2.5 ولت است، در غیر این صورت باید دبی سنج هوا تعویض شود.

 

  1. سوئیچ استارت را خاموش کرده و جریان سنج هوا را بردارید.هنگامی که باد وجود ندارد، ولتاژ بین پایانه های 3 و 5 باید حدود 1.5 ولت باشد.از یک دمنده برای وزش باد سرد در ورودی دبی سنج هوا استفاده کنید و سپس به آرامی دمنده را به سمت عقب حرکت دهید.با افزایش فاصله، مقدار ولتاژ بین پایانه های 3 و 5 باید به تدریج کاهش یابد، در غیر این صورت جریان هوا باید با شمارش جایگزین شود.

 

امیدوارم اطلاعات مرتبطی که در مورد سنسور جریان هوا به اشتراک گذاشتیم بتواند به همه کمک کند.هر گونه علاقه، خوش آمدید با سازنده سنسور جریان هوا VW ما تماس بگیرید.

 

تلفن: +86-15868796452 ​​ایمیل: sales1@yasenparts.com


زمان ارسال: نوامبر-24-2021